浦建龙梅铁路速度目标值-公里计划年动工

浦建龙梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设浦建龙铁路，将加强长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展，对完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，具有重要意义。线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。线路走向由浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁（泰宁）、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦线连接，设计时速-公里，全长余千米。由于铁道部考虑到工程竣工初期可能存在运量不足的问题，因此，该工程将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。

上图：浦梅铁路速度目标值-公里。计划动工时间年，完工时间年。（点击图片可放大查看）以后在省内各大城市和小镇间穿梭有城际动车，这将是若干年后人们的出行方式，坐城际列车在城市间旅行，列车时速在公里到公里之间，若是从都市圈内的城市中心城区到郊区或是卫星城，列车时速在公里到公里。在浦梅铁路未建成我们只有驱车前往武夷山东站、泰宁站乘坐动车组列车。浦梅铁路未开工的原因：浦建龙梅铁路（浦城—邵武—建宁—龙岩—梅州）前期工作启动比合福、向莆铁路迟，至年4月，项目预可行性研究、预可行性深化研究，铁路初测，沿线航拍等都已完成，等待国家发改委、原铁道部进行预可研评审和立项。后因大环境等原因，该项目与全国余个铁路拟建项目暂缓。下面两个链接是浦梅铁路年专家组在邵武初测的新闻，本来这年就要开工。