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建阳在线WWW..COM 一、大市搬迁的起因和无奈 大市搬迁动议于年，当时认为南平市名气小，武夷山名气大，领导想通过迁府更名为“武夷山市”来拉动闽北的经济发展。从那时起，新区的建设拉开了序幕，每年投入几十亿搞基础设施建设，现在已经投入了几百亿。可这次国务院的批复没有达到更名的目的，与政府的初衷意愿有很大的差别，没有达到预期的目标和效果。但如果现在不搬，这笔投入谁来承担责任？只有硬着头皮往上搬，走一步、看一步。 （建阳市区） 二、大市搬迁的步骤 上级对大市搬迁有约法三章： 1、不准盖楼堂馆所； 2、不增加公务员编制； 3、不增加三公经费；由于有这三条的限制，现在建阳没有办公场所，工作人员也没有地方住。所以，就目前情况下只能上去市委办、市府办，还有一些与建设有关的几个局。真正搬迁要三年以后才能开始，十年才能搬迁完（地方财政原因），二十年后才能初步形成中心城市。 （建阳市区） 三、武夷新区的人口规模 按照现有规划，新区中心城区的人口规模为11万（所谓的70万是包括建阳34万，武夷山23万，中心城区11万，邵武部分乡镇，范围很大，人口分散），其实新区人口加建阳人口也只有45万（建阳市区人口也就10来万）。南平市区常驻人口26万、流动人口11万、延平区28万，合计65万，且人口集中。 （武夷山市区） 四、武夷新区的功能定位 每一个新建的城市要有一个功能定位，朝一个目标逐步建设、成熟。我们可以把武夷新区的功能定位作一个简要分析，不一定正确。 （武夷山景区） 1、旅游度假型城市 现有的武夷山景区旅游已经搞了很多年，在旅游旺季只有三姑有人气，十几公里外的市区还是破破烂烂没人气，况且，武夷山的旅游时间也只有7—8个月，其他时间冷冷清清。几十公里外的建阳本身没有旅游资源，哪个游客到武夷山旅游还会住到武夷新区？光靠旅游带不动经济发展。 2、新兴工业型城市 第一、建阳是以农业为主的县级市，工业基础薄弱，没有大型企业相应配套的上下产业链；第二、内陆腹地运输成本高，形不成大规模外向型企业的气候和条件；第三、现在对环保要求高，其他省份淘汰的高污染大企业进不来；第四、除非象核电、重汽等大型项目入驻，每年可以增加十几亿的财税收入，其他中小企业再多，对南平的经济发展不会产生大的变化；第五、离武夷山景区太近，建大型工业区的可能性不大。 3、绿色环保型城市 建设青山绿水的宜居、宜养老城市，可以盖很多住房让人住；可是没有经济发展，当地不富裕，人去了没活干、没钱赚，光看山看水也不行。据说，万达、万科只是签订了意向书，来不来还很难说。万达、万科是以房地产为主的央企，建阳没有人气，盖那么多的房子谁去住？届时，还是一座鬼城（全国已有多座鬼城）。 4、功能定位不清型城市 从京福高铁的站名看武夷新区的定位还不是很清楚。武夷山市站名---武夷山北站；建阳区站名----武夷山东站；延平区夏道站名---南平北站；现有的普通火车南站---南平南站；将来南—-三---龙通车，西芹站名---南平西站。将来延平区铁路客运有三个“南平站”（现有的南平火车站会改为货运），而建阳的南平大市没有一个“南平站”，也没有“建阳站”，以后外地人到南平市、到武夷山、到建阳区、到延平区还真不知道在哪个站下车。 武夷新区将来按什么类型的城市建设，未来的定位走向，我们还真不知道。国务院出台的60项改革正在逐步实施，现在的地方政府计划比不上国家改革变化快。 五、到底能带多少人走？ 要让人口集聚，必须要有活干、有钱赚、有学上等等条件。现在的武夷新区只是黄土一片，人去了能干什么？大市公务员连家属、小孩也就是1万多人，明年3月高铁一通，到建阳也就是20分钟，有相当部分的公务员人可以去上班，家还不一定搬上去。所以，大市搬走最多只能带走5万人，还说不定。 六、延平区会被边缘化吗？ 一从交通看：纵向京福高铁（时速公里）明年3月开通，延平到福州37分钟，到福州更快了，横向年南---三—-龙动车（时速公里）开通，延平的交通更加便利；二从经济看：南平的骨干企业仍然在延平，财政收入还是靠延平，现在还不敢把延平区改为延平市；三从人口看：延平的人口不会减少多少，到底是老城区，有活干、有钱赚、有学上；四从政府的职能看：政府职能会逐步转变，依靠市场，减少审批，加强监管，找政府办事会越来越少；五从改革层面看：政府机构改革已经逐步推开，现在已经开始在部分省市试点，说不定哪天撤掉地市级，改为省管县，届时搬和不搬就自然不了了之。 （南平市区） 所以，大市要搬迁了，大家要淡定，不要人云亦云，天不会塌下来。 对于大市搬迁每个人站的角度不同，有各自的理解和想法，仅供大家参考 长按下方白癜风好治疗吗北京十大最好白癜风的医院
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